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| GreenGT Twenty-4 |
| GreenGT Twenty-4 Description |
Bienvenue (dernière mise à jour le 30.06.2009)
Les premiers tous de le GreenGT le 10 juin 2009 conduite par Christian Pescatori
GreenGT Prototype 2009
Etape actuelle: Campagne de tests complète (Banc + Piste)....
Le passage au banc donné de très bons résultats
1er test sur piste. 24 tours sans problème
Les images des essais banc et piste
Le Système de chauffage des pneus par énergie solaire "Sunny Green Box" a été testé avec succès lors des essais "Le Mans Series" au Castellet les 8 et 9 mars 2009. Prochains tests au Nurburgring (21/22 Aout).
Une nouvelle application de la "Sunny Green Box":
Compresseur d'air GreenGT électrique- 200bar pour les AirJacks et les Pistolets pneumatiques
La version suivante de la GreenGT Twenty-4
GreenGT Twenty-4 2011 (Design - CCi du Valenciennois- France)
Cette étude presente la version suivante de GreenGT - Version monoplace. Ce design a été développé par des étudiants de l'école de design de Valencienne en France avec comme base le chassis GreenGT - 2009.
Lien sur les photos du prototype 2011
Caractéristiques:
La GreenGT est un prototype à châssis carbone, préfigurant les voitures de course de sprint et d’endurance de demain. Développée et réalisée en Suisse, GreenGT démontre qu’une voiture électrique peut dès à présent courir au même niveau de performances que les prototypes de course à moteur thermique.
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Chassis: Carrosserie: Suspensions: Freins: Roues: Moteurs: Transmission: Electronique: Energie:
Performances:
Poids |
Composite carbone, homolgué FIA 2008 Composite fibre de verre Triangles combinés amortisseurs-ressorts Spécifiques (4.42) Etriers aluminium et disques acier ventilés, Brembo Jantes magnésium et pneus slicks 2 moteurs triphasés synchrones de 2 x 100 kW linéaires Boite de vitesse (différentiel) brevetée GreenGT Boitier spécifique, "Electric Racing Power Control" développé pour GreenGT Panneaux solaires minces alimentant le réseau 12V de la voiture (Electronique, pompes, dash-board) 2 Packs Lithium-Ion-Polymère dévoloppés par Leclanché pour GreenGT Convertisseurs DC/AC fabriqués et développés en Suisse Les batteries sont chargées par 100m2 de panneaux solaires durant les 15 jours entre chaque course. 0-100 km/h en moins de 4 sec. Vmax 275 km/h Puisance équivalente moteur thermique: 350 à 400 CV Couple aux roues: + 2000 Nm 860 kg |
Ce site est dédié à la création d'une nouvelle voiture de course électrique 100% propre.
Ce projet a été lancé en 2008 en Suisse, à Lausanne.
Objectifs:
1ère étape:
Fabrication du 1er prototype pour le printemps 2009 afin de démontrer le concept et présenter la voiture et ses performances. Cette version sera uniquement électrique. L'intégration de l'hydrogène sera traitée durant le 2ème semestre 2009.
2ème étape:
Fabrication de 20/25 voitures fin 2009, début 2010, après validation du prototype. Ces voitures seront proposées pour rouler dans une série monotype lors d'un championnat européen.
Nous ne publions pas trop d'informations sur ce projet pour le protéger durant sa phase de lancement.
Si vous désirez obtenir plus d'informations, vous pouvez contacter directement Jean-François Weber par courriel ou par téléphone +41 79 213 95 93
Principe de base (dessin de J-Fr. Weber en 2007):
GreenGT est une marque protégée
Toutes les images ou informations de ce site ne peuvent être copiées sans l'autorisation de la Société GreenGT SA sous peine de poursuites.