GreenGT
Proactive et indépendante, GreenGT conçoit, développe
et commercialise des systèmes de propulsion propres et durables,
appliqués à la compétition et à l’innovation.
Un regroupement de compétences
C’est en avril 2008, autour de Jean-François Weber, que l’équipe s’est construite : impliqué de longue date dans le milieu de la course automobile et des 24 Heures du Mans, il a notamment développé en 2005 un système de propulsion électrique pour la compétition.
Et c’est avec l’enthousiasme qui préside aux grandes aventures que l’ont rejoint Christophe Schwartz, spécialiste de la pile à combustible, Stanislas de Sadeleer et Christophe Ricard, deux visionnaires passionnés d’automobile s’il en est.
Jean-François Weber
General Manager, Head of R & D - Un des trois fondateurs de GreenGT. Ingénieur EPFL en mécanique, diplômé HEC. Après 15 ans dans le conseil en stratégie et communication chez PWC, a pris la direction de Mader Racing pour le compte de Mecachrome.
Christophe Schwartz
Engineering & Program Manager - Un des trois fondateurs de GreenGT. Ingénieur EPFL en microtechnique. Depuis 1992, spécialisé en ingénierie, en production et en management de projet pour l’industrie automobile. Depuis 2001, actif dans le domaine des énergies renouvelables.
Stanislas de Sadeleer
Founding Partner - Un des trois fondateurs de GreenGT. Administrateur de sociétés et investisseur dans des activités liées à la haute technologie, en particulier dans le domaine de la compétition automobile. Après avoir pratiqué le ski au niveau mondial, il participe aux plus grandes classiques du sport automobile (24 Heures de Spa, Daytona, 24 Heures du Mans Classic, Tour Auto...)
Jean-Michel Bouresche
Sales & Marketing Director - Fondateur de JMB Racing en 1995. Quatorze titres internationaux obtenus dont trois coupes du Monde en endurance, un titre mondial en GT FIA et un autre en Le Mans Series.
Christophe Ricard
Major Shareholder - Rejoint GreenGT en 2010. De 1995 à 2009 Président & CEO d’OM Pharma à Genève (biotech). Diplômé MBA et Marketing-Publicité (USC / Columbia). Ancien pilote en Formule Ford (Championnat France, Eurocup, Festival) et en endurance (FIA Sportscar, LMES). Investisseur dans des activités novatrices de haute technologie.
1839 Sir William Grove découvre la pile à combustible (PAC), reposant sur les travaux de son ami Christian Friedrich Schönbein.
1899 La Jamais contente, première voiture électrique, utilise deux moteurs d’une puissance maximale de 50 kW.
1959 Réalisation de la première pile à combustible de 5 kW par Francis T. Bacon.
1966 Premier véhicule équipé d’une pile à combustible alimentée par hydrogène et oxygène : l’Electrovan de General Motors.
2008 Lancement de la première GreenGT électrique, d’une puissance de 200 kW, équipée de batteries lithium-ion.
2010 Citroën choisit le groupe motopropulseur de GreenGT pour équiper la Survolt.
2012 GreenGT signe la H2, première voiture de course électrique à pile à combustible à hydrogène, d’une puissance de 300 kW.